网传全国高速公路过路费全部取消？上海网友：有涨有降

自2020年1月1日0时起，全国29个互联互通省份的高速公路487个省级收费站全部取消。与此同时，网上开始出现“国道收费上涨”的传言。谣言说：“从2020年1月1日0点开始，国道通行费上涨，没有任何消息！原来只是说（改）按车轴收费，没有说明价格，（实际上）这时间使价格翻倍。” 翻倍！这是真的吗？

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解放日报、上官网记者发现，有上海网友称“高速路费涨了”，比如原来5元的车费现在变成了7元。有网友表示，他们出行的路费从5元涨到8元，涨幅达60%。不仅在上海，全国多地网友纷纷表示遭遇“高速涨价”。山东有网友列出，2019年12月29日山东潍坊青州至山东聊城高唐路费375元，2020年1月1日588元，同比增长57%。

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对于上海网友关于“高速涨价”的疑问，记者拨打了“12345市民服务热线”。工作人员告诉记者，自2020年1月1日起，上海高速公路收费按照新车型分类收费标准实施。

记者查询发现，2019年5月，国务院办公厅印发《关于深化收费公路体制改革取消省界高速公路收费站实施方案的通知》，要求调整货车通行费收费办法，自2020年1月1日起，统一按车（桥）类收费。2019年6月上海长江隧桥车辆通行费车型分类收费标准表上海长江隧桥车辆通行费车型分类收费标准表，交通运输部发布行业标准《收费公路车辆通行费分类》（JT/T 489-2019），要求自2020年1月1日起实施）。

按照新标准，高速收费实际上是“上下”。以上海为例，2019年12月27日，上海市交通委官方微信公众号“上海交通”发布“定了！明年1月1日起，上海高速公路收费将按照新模式实施”分类收费标准！”文章。高速公路车辆通行费（G40长江隧道桥梁段除外）按每车公里单价乘以计费里程计算。

“上海交通”的具体解释如下：

1、货车方面，本次公布的收费标准根据国家要求对货车的分类方式进行了调整。在收费标准方面，大部分货车的收费标准保持不变，其余货车的收费标准将因车型分类变化而降低。此外，对已安装集装箱运输车辆ETC车载装置并通过交通运输部预约平台完成通行预约的集装箱运输车辆，按三类货车收费标准收费。不提高。同时，上海将继续对G1503和S2部分路段实行集装箱运输车辆“灵活收费”政策。

2、在特种作业车辆方面，对其进行单独分类和收费标准，是本次公布的收费标准的又一重大变化。特种作业车辆的分类标准与货车相同，各类车辆的通行费收费标准也与货车相同。

3、对于乘用车，本次公布的收费标准没有调整。

还有一点是车主需要注意的。上海市交通委提醒：根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日起，上海高速公路通行费不再按5元计费，每5元为一个计费单位的单笔交易金额ETC（电子不停车收费）车辆按取整规则精确到分，MTC（手动收费）车辆单笔交易金额按取整规则取整到最接近元。

根据上述调整，车辆通行费与以往相比会有小幅波动，但不会明显增加。

另外，由于目前正在转换新的计费模式和系统，不排除会出现错误。昨日（1日），河南一网友称，去程收费50元的高速公路，回程收费80元。对此，河南省高速公路联网管理中心工作人员表示，新旧收费系统转换后，系统中的收费金额不准确，可能存在多收或少收的情况。根据车主反馈，对于确实发生的个别多收过路费，车主将及时退还。

但也有网友指出，在交通部发布的新版《收费公路车辆通行费分类》（JT/T489-2019)）中，乘用车保有量扩大至九个席位。所以，按照新标准，八、九座公交车比以往更划算。

（本文由宋慧编辑，宋慧协助）