中国品牌不感冒的话，其实你也可以关注一下老款奥德赛

7座MPV车型是现在很多家庭的首选。近年来，类似的模型也急剧增加。如果预算是10万元，我想宝骏730这样的车会是很多消费者的购买目标。

全新宝骏7301.5T DCT搭载双离合变速箱，整体实力大幅提升。已经没有什么明显的缺点了，配置齐全。配置到位。但如果你对中国品牌不感兴趣，其实可以关注一下老奥德赛。车价不高，保养也不贵。与宝骏730等中国品牌车相比，未来的养车成本差异不会特别大。大的。

如果你能在北京的二手车市场上10万元左右买到一辆2007年到2009年的奥德赛，为什么没有10年的？因为10年就变了。这款车是2005年在中国推出的，10多年的车型现在还不算过时。大型车企N年后的设计产品只是经典，并没有过时。

走远了，07~09款属于中期改款，主要是前进气格栅和尾灯，从之前的三个改成两个，尾灯重新设计增加。使用LED光源，车辆的配置没有改变。仍然有普通（标准）、舒适和豪华三种型号。在这一代中，三款车型在外观上基本没有区别。说个小识别方法，没有天窗的是普通版（标准版），车子大屏幕，中控区导航按钮是中文的，是豪华版，其余的是舒适的版本。（见下图）

按照目前的评价标准，室内设计仍然没有落伍。仪表盘的深蓝色背光设计非常梦幻。作为一款MPV，这样的设计打破了传统商用车严肃沉闷的设计风格，平添了几分活泼。我觉得这也是当年这款车销量高的原因。商人和家庭有时可以拉货，一辆车可以做任何事情。

这一代奥德赛采用了2.4L发动机，采用i-VTEC智能可变气门正时和升程电控技术，最大功率161马力，218N·m，在当今比较常见。，据说本田买发动机送车，可靠性还是让人佩服，所以这辆奥德赛已经行驶了10万多公里，和磨合期差不多。公里，油还能往前走，不得不佩服。

这一代车型的设计是为了满足日本本土汽车的使用习惯，方便车辆进入立体车库，所以这一代爱彼车身更低，但头部空间不受影响，2830mm的轴距也提供舒适的腿部空间。而且第三排乘客不会有太多的委屈，腿部空间可以接受，在第三排大约两个小时的短途旅行也不会感到疲倦。

一个小缺点是第三排展开后，后备箱里的行李空间不是很充裕，不过还是可以接受的。

买二手车的时候就知道，车辆带回来一定要翻新。最起码整车的油水都要清洗干净。让我们以100,000公里进行的大保养为例，需要更换。滤清器和空气滤清器等，按照4S店的价格，成本约为2270元。

如果离开4S店维修，油还是用美孚0W-40级别宝骏730养车一年费用宝骏730养车一年费用，购买这些配件的价格是1068元，维修店这些配件的人工成本在300-500不等，总共维修费用不超过1500元。单次小保养的价格也不到500元，看来奥德赛的保养成本也不高。

这一代奥德赛没有配备第二排独立座椅和侧拉门，说明不准备更偏向商务车。虽然国内氛围浓厚，但还是可以兼做生意的。才10万元，这车真的是物超所值。