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板件内颜色过渡喷涂就是最常用的方法,巴斯夫修补漆技术

时间: 2021-12-22 来源: 我爱汽车网

板件内颜色过渡喷涂就是最常用的方法,巴斯夫修补漆技术

摘要:汽车喷漆是汽车维修工作的重要组成部分。修复后的颜色能否一致也是检验我们修复质量的标准。为了使修补后的效果与相邻部位相匹配,除了准确的配色外,还需要合理的喷涂技术。板内颜色过渡喷涂是最常用的方法,但对于一些特殊颜色,单纯通过标准过渡方法是达不到预期效果的。因此,我们将在原有的基础上探索处理特殊的颜色喷涂效果。满足客户对车辆外观的要求,降低返工率,减少环境污染。

关键词:汽车涂装;色差;标准流程;过喷;环境污染

1 简介

中国汽车市场良好的发展势头和前景得到世界各国的重视和认可。预计到2025年,中国汽车市场将超过美国成为全球最大的汽车市场。

汽车车身维修已成为中国汽车售后服务行业最重要的业务单元之一。其业务量非常可观,车身维修业务的产值占维修利润的70%,其中汽车喷漆维修占比非常大。

车漆分为纯色漆、银粉漆、珠光漆、魔幻漆等。使汽车的外观越来越华丽,使汽车的价值得到提升。增加了汽车颜色分配和喷涂的难度。为了使修补后的效果与相邻部位相匹配,除了准确的配色外,还需要合理的喷涂技术。

德国巴斯夫公司是全球最大的跨国化工公司、世界500强企业、世界三大汽车修补漆制造商之一。通过与巴斯夫产教融合、校企合作,我校实现了“教学环境企业标准、教学团队技术标准、考核评价岗位标准、实践实践生产标准”和“思想、方式创新”。思想和行为。” 为国内汽车维修行业培养高素质的技术技术人才。巴斯夫修补漆技术是行业领先的技术。以下分析主要针对巴斯夫的主要客户,包括奔驰、宝马、保时捷、大众等高端品牌,

2 汽车喷漆色差现状分析

在实践中,对于复杂的金属色,为了更好地克服色差,采用板内过渡的方法可以节省大量的色彩微调时间。让工作更高效,让喷涂效果更好的匹配原车颜色。

对于某些颜色,如果按照标准的板材过渡方法进行喷涂,会存在一定的色差,修复后的车辆不会得到客户的满意和接受。因此,我们探索了板材的过渡喷涂方法,通过标准工艺的探索,可以解决更完美的特殊颜色过渡方法。

3 研究思路

3.1 参观公司

通过对企业的采访,根据汽车品牌份额,我走访了奔驰、宝马、丰田、大众等品牌的4S店,了解了他们日常过渡喷涂过程中容易出现的色差。根据调查,确认了经常出现的颜色,如表1所示:

3.2 标准流程构建

在专业的施工现场,使用相同的喷涂环境,使用相同类型的油漆,相同的操作人员,相同的专业喷涂设备,按照标准流程再次喷涂,判断是否存在色差。我们以 BMW A84 为例进行实验。标准施工流程:

通过对比原车颜色与标准喷涂颜色,发现存在差异,如表2所示:

根据表2发现色调和亮度存在明显差异,说明标准喷涂工艺也存在色差,修复后的车辆无法得到客户的满意和接受。因此,我们探索了板材的过渡喷涂方法,为特殊颜色解决更完美的过渡方法。

3.3 过渡喷涂实验阶段

通过对标准过渡喷涂工艺的分析,发现损伤评估、前处理、中间涂层打磨、清洗/脱脂四个步骤不会影响颜色,因此我们确定研究范围为喷涂前的准备,底漆喷涂和清漆。一步一步的研究。

(1)皮口清漆施工实验

①分配比例(无变化)

驳船清漆:更薄 2:1

②气压变化对颜色的影响

气压太高,颜色会变亮,气压太低,颜色会变深。

(2) 底漆施工实验

①涂料用量的变化对颜色的影响

油漆用量减少,颜色会变浅,银粉效果更明显

②效果层对颜色的影响

喷涂效果层可以更好的匹配原车漆的金属排列效果,银粉分布均匀,闪光效果明显。

(3)清漆构建实验

①清漆粘度对颜色的影响

清漆粘度过高汽车维修工艺规范,造成漆面不光滑,清漆表面粗糙不平,易产生针孔、气泡。清漆浓度与施工温度有很大关系。具体影响如图2所示:

4 通过标准施工步骤的实验,得出如下结论

根据以上实验数据,最终喷涂效果与气压、油漆用量、喷涂层数、效果层数、清漆粘度、清漆层数有关。我们进行全面的数据对比分析,进行多次数据匹配实验,对原有流程进行改进。为获得原车效果,改进措施如下:

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